Показать сообщение отдельно
Старый 23.02.2009, 10:31   #48
_Z_
Скептик
 
Регистрация: 26.09.2008
Пол: Мужской
Локация:
Сообщений: 817
Вес репутации: 22
_Z_ На 1 уровне_Z_ На 1 уровне
Отправить сообщение для _Z_ с помощью ICQ 99231037
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от руслан Посмотреть сообщение
Самолёт будет покоиться относительно тора,но относительно воздушного потока в торе и стенок тора(ведь тор вращается),самолёт будет двигаться.
Да, но на самолет будут действовать 2 силы:
1. Сила винтов, которая толкает его вперед
2. Сила сопротивления воздуха.

При равенстве этих сил самолет как бы зависает в одном месте. При этом необходимость менять направление полета элеронами отпадает, т.к. центробежная сила на самолет не дейстует. Даже наоборот, при попытке повернуть элероны в положение "подъем самолета" (как если бы он реально летал по кругу) мы получим подъем самолета к центру тора (да, на тор будет сила противодействия вниз) и через небольшое время самолет стукнется в потолок (и придаст ему обратный импульс вверх).

Реально тут нельзя делать переход из системы отсчета самолета в систему отсчета тора без нарушение логики, т.к. СО самолета будет инерциальна, а СО тора нет (на тор действуют центробежные силы, вернее на его части. На центр тора силы не действуют, но и по отношению к самолету центр никуда не движется, они вместе покоятся). Эта 2 принципиально разные неравноправные СО. Свободный переход возможен только для инерциальных СО.
_Z_ вне форума   Ответить с цитированием