[_Z_]

Сообщение от руслан

Насколько я Вас понял,это будет полёт самолёта против ветра,когда скорость ветра достаточно большая и самолёт за счет работы винтов будет стоять на месте,а не перемещаться.Так?

Он не будет получать импульс ускорения. Если скорость набрал до этого, то будет лететь без разгона. Не путать ситуацию, когда он не разгоняется из за трения о воздух.

Не возможно,ведь Вы же сами написали,а это значит что самолёт будет перемещаться относительно потока воздуха,а относительно оси тора останется на месте,хотя тор так-же будет вращаться,со скоростью приблизительно равной скорости потока воздуха.

Так скорость то он набрал раньше (если успел). Вся проблема в том, что прикидки без расчетов могут быть ошибочные (в плане причинно следственных связей) . А расчеты тут сложные.

Для некоторого упрощения предлагаю вместо воздуха в торе заполнить его шариками. Это ничего не изменить в плане полета самолета, но упростит наглядное рассмотрение. В начале самолет стоит и шарики в торе тоже. И тор стоит. Начали вращение винты. Шарики начали отталкиваться назад, самолет вперед. Как только волна шариков дойдет по кругу до самолета спереди, он прекратит разгон, т.к. перестанет передавать импульс шарикам, они его уже имеют и будут пролетать сами сквозь лопасти винта (аналог с воздухом - давление выравнилось). До выравнивания давления (пока волна еще не прошла круг по тору), она будет оказывать нескомпенсированное давление на стенки тора, что приведет к его смещению.

Когда волна шариков пройдет полный круг, все давление будет скомпенсировано, в результате самолет летит вперед, тор движется назад, шарики по кругу в торе (что приводит к его раскручиванию за счет трения шариков о тор).

Далее самолет начнет подъем в торе (мы принимаем что волна шариков прошла круг довольно быстро и самолет к этому времени мало сдвинулся с места, хотя скорость какую то приобрел). На элероны действует встречный поток шариков(воздуха), которой начинает тормозить самолет и поднимать его вверх. Но и на шарики действует сила, которая тормозит их поток и придает им (нескоменсированный с другой стороны тора) импульс вниз. Шарики передают этот импульс вниз тору.

Самолет пролетел угол в 90 градусов и летит вверх в левой части тора. К этому моменту импульс тора вправо будет погашен шариками (на которые действовали элероны). Тор просто движется вниз, а самолет вверх (хотя скорость его упала, т.к. на элероны было оказано сопротивление против движения).

Т.е. тут на самолет действует 2 силы - винты (если скорость шариков навстречу слабая) и противоположная - элероны, которые его тормозят. По идее, при достижении определенной скорости самолета относительно потока шариков, силы уравновесятся и самолет будет лететь с постоянной скоростью.