Показать сообщение отдельно
Старый 15.02.2009, 11:49   #27
руслан
Заинтересованный
 
Аватар для руслан
 
Регистрация: 13.02.2009
Пол: Мужской
Локация:
Сообщений: 57
Вес репутации: 16
руслан Новичок
По умолчанию

Цитата:
Запутал ты меня
Даже и не думал.

Дальше Вы запутались ещё больше.
Цитата:
Когда воздух раскрутиться в торе, самолет не сможет больше разгонятся за счет его отталкивания назад, потому что воздух будет крутиться по тору и сам уходить назад через винты, без оказания давления на лопости. Ведь причина движения за счет винтов - это более сильное давление сзади винта и менее сильное спереди. Когда воздух разгонится - винты не смогут создавать разницу давлений. А это произойдет очень быстро, особенно если тор небольшой.
Насколько я Вас понял,это будет полёт самолёта против ветра,когда скорость ветра достаточно большая и самолёт за счет работы винтов будет стоять на месте,а не перемещаться.Так?Тогда
Цитата:
Далее. Самолет начинает при помощи элеронов полет по тору. Берем первый участок подъема влево вверх.
Не возможно,ведь Вы же сами написали
Цитата:
Когда воздух разгонится - винты не смогут создавать разницу давлений
,а это значит что самолёт будет перемещаться относительно потока воздуха,а относительно оси тора останется на месте,хотя тор так-же будет вращаться,со скоростью приблизительно равной скорости потока воздуха.
Цитата:
На самолет действует сила вверх и вправо (против движения). Значит на тор (через воздух) будет передаваться сила противодействия влево вниз, которая (только на этом участке) сместит тор в этом направлении.
Не против.
руслан вне форума   Ответить с цитированием