Тайны Третьего Рейха

[Timoxa]

Лет 15-20 назад людей многих стран взволновала необычная новость: американское судно подобрало в Атлантическом океане капсулу немецкого космического корабля, стартовавшего ещё в годы. Второй мировой войны с двумя астронавтами на борту. В остальном различные источники несколько противоречили друг другу. Так, одни сообщали, что космонавты были с секретной миссией в каком-то уголке вселенной, вернулись живыми и сообщили специалистам НАСА ценные сведения в области изучения космоса. По другим версиям, космонавты были мертвы, но их трупы, скованные космическим холодом, не успели разложиться:
Среди поднявшейся шумихи были сделаны попытки разобраться, что к чему, высказывались различные догадки и гипотезы, среди которых наиболее правдоподобная появилась на страницах дайджеста <24 часа>. Она связывала появление космонавтов с попытками нанести Германией удар по Соединённым Штатам с помощью ракеты А9/А10. Точность этих ракет была столь мала, что, будучи запущенной с полигона в Пенемюнде, А9/А10, перелетев через океан, могла не попасть в столь обширную цель, как Нью-Йорк. Тогда с подводной лодки на территорию США были высажены два высокопрофессиональных диверсанта, которые должны были смонтировать в двух крупнейших небоскрёбах Америки радиомаяки. После этого был бы произведён пуск ракет, которые на конечном участке траектории с помощью приборов самонаведения обнаружили бы предварительно включенные радиомаяки и поразили небоскрёбы. При этом ставилась цель не столько нанести материальный, сколько моральный ущерб. Пара рухнувших в одночасье национальных символов, достопримечательностей должна была повергнуть Америку в шок и лишить иллюзии неуязвимости и не досягаемости.
Из недавней истории, атаке смертников алькаиды 11 сентября, которые воплотили нацистский план времён второй мировой войны, но более просто и эффективно, благодаря современным техническим средствам. И цели алькаиды поразительно совпадают с нацистскими.
Сколь бы ни был хорош план, но нацистских диверсантов удалось выявить и обезвредить благодаря обострённой бдительности полусумасшедшего отставного моряка. Американские спецслужбы долго не верили ему, но, решив однажды проверить сообщаемые им сведения, наткнулись на людей в высшей степени достойных внимания. Как бы то ни было, но операция с радиомаяками провалилась, и нацистским военным инженерам необходимо было придумать что-то новое. Тогда якобы и было решено прибегнуть к помощи пилотов-смертников. Для них сконструирована герметичная камера с узлами управления, находясь в которой, они бы и направили ракету точно в цель.
Предположительно осенью 1944 года такая ракета стартовала в сторону Америки, но в расчётах баллистической кривой произошла ошибка, и ракета вместо того, чтобы, описав дугу над Атлантикой, обрушиться на Нью-Йорк, вылетела в космос в около земное пространство, где попала на достаточно удалённую от планеты орбиту. Одиссея на орбите затянулась на 45 лет. Разумеется, пилоты насмерть замёрзли в самом её начале, но тот же холод хранил их тела невредимыми столь долгое время. В конце концов, одиссея закончилась падением в Атлантический океан, где капсула с пилотами, обладавшая запасом плавучести, была подобрана американским кораблём, а затем передана специалистам НАСА.
Итак, могла ли в действительности произойти подобная история, что представляла собой ракета А9/А10 и не обладала ли Германия в годы войны каким-либо другим более совершенным средством, способным отправить в околоземное пространство <космонавтов по неволе> или настоящих исследователей космоса?
Начнём с того, что в годы Второй мировой войны в Германии в области создания военной техники были достигнуты высоты, которые порой с трудом укладываются в уме. Например, существенные результаты имели место в области ракетостроения. Помимо широко известных крылатых ракет ФАУ-1 и баллистических ракет ФАУ-2 (А-4), которыми нацисты обстреливали Лондон и ряд других целей на территории Англии, а позже, с утратой позиции на континенте, и в Бельгии был разработан ещё целый ряд ракет различного назначения. В их числе - управляемые зенитные ракеты <Вассерфаль>, <Шметтелинг>, <Айцининг> и <Рейнтохтер>, была разработана и строилась оперативно-тактическая ракета <Рейнбот>.
Однако сейчас нас интересуют более мощные баллистические ракеты. Печально известная ФАУ-2 была разработана в 1940-42 годах, а широкое её применение началось в 1944году. Эта ракета имела длину 14,3 и диаметр 1,65 метра. При массе 12 910 килограммов она несла боевой заряд 750 килограммов, который могла доставить на расстояние 300-380 километров. Максимальная скорость полёта составляла 1520 метров в секунду. В качестве горючего использовался этиловый спирт, а окислителя - азотная кислота. Этого горючего хватало на 68-70 секунд работы двигателя, после чего полёт продолжался по баллистической кривой. В 1944-45 годах было произведено 5789 ракет. Хотя по целям было выпущено лишь 2622 из них, тем не менее , эти ракеты унесли жизни 1754 человек в Англии и 4092 в Бельгии. Кроме того, в Великобритании ими было ранено 6524 человека, а в Бельгии - 13 172. В 1941 году были разработаны ракетные блоки А-9 и А-10. Объединив их между собой, конструкторы третьего рейха получили гибридную двухступенчатую ракету А-9/А-10 с дальностью полёта 4500 километров, что позволяло достичь территорию США, доставив к цели боевой заряд массой 975 килограммов.
Максимальная скорость 100- тонной махины не многим превышала 3 километра в секунду, что несравненно ниже первой космической скорости, необходимой для выхода на круговую околоземную орбиту - 8 километров в секунду. Так что даже после гипотетических доработок А-10 вряд ли смогла бы выбросить на орбиту пилотов- смертников из-за недостатка скорости. Однако это не означает что Германия в годы войны не могла обладать средством, способным вывести на орбиту земли сравнительно небольшой космический аппарат. И таким средством мог стать ракетный бомбардировочный самолёт Евгения Зингера, родившегося в 1905-м и умершего в 1964 году в Западном Берлине.
В 1942 году им был разработан проект 100-тонного ракетоплана, который имел длину 28 метров, ширину фюзеляжа-3,65метра и размах крыла 15 метров. Прикреплённый к стартовому приспособлению, свободно скользящему по направляющей монорельсовой разгонной дорожке, ракетоплан Зингера, развив взлётную скорость, должен был отойти от стартового устройства и начать стремительный набор высоты. Через 6 минут 12 секунд, выработав почти все 86 тонн горючего, ракетоплан при чудовищной по тем временам скорости6370 метров в секунду достигал высоты более 90 километров, откуда и начиналось планирование через Атлантику. Между 25-й и 31-й минутой полёта аппарат, достигнув побережья США, должен был сманеврировать, описывая полуокружность радиусом 500 километров, и при этом сбросить на Нью-Йорк с высоты 38-50 километров 4 тонную планирующую авиабомбу. Скорость его в ходе совершения манёвра упала бы с 6 до 4 километров в секунду. Далее постепенно снижаясь, ракетоплан Зингера пересёк бы Атлантику в обратном направлении и на 80-й минуте полёта совершил бы посадку на родной земле.
При необходимости ракетоплан способен был достичь высоты 260 километров, а дальность полёта могла бы составить 23 500 километров.
По официальным данным, ракетоплан Зингера так никогда и не был построен. Но это- по официальным данным. Для нас наиболее интересны 4 тонны полезной нагрузки ракетоплана. Эта нагрузка могла быть задействована не только на планирующую бомбу, но и на нечто куда более экстравагантное, а именно воздушно-космический самолёт (ВКС) типа проектируемого сейчас во Франции аппарата <Гермес>, чья масса в отличие американских <шатлов> и отечественного <Бурана> весьма и весьма невелика. (Примерно такую же массу имел разработанный в 60 годах в СССР и несколько раз побывавший на орбите воздушно-космический самолёт <Бор>). Если мы допустим наличие подобного аппарата, работающего в паре с ракетопланом Зингера, то легко убедимся, что на долю 4-тонного ВКС выпала бы не столь уж фантастическая задача. Отчалив от ракетоплана, несущегося на высоте 260 километров со скоростью 6,37 километра в секунду, добавить скорость до 8 километров в секунду и выйти на орбиту.
Более странно в этом случае выглядит сама цель подобного полёта. В случае успеха такой миссии можно было бы начать шумиху с целью поднятия <духа нации>. Но кому бы пришло тратить деньги на подобную авантюру в состоянии кровавого цейтнота, в котором пребывала фашистская Германия в конце войны? Хотя именно авантюризм, порой замешанный на дичайшей мистике, отличал верхи нацистов. Люди, пославшие подводные лодки искать то чашу Грааля на Бискайского залива. То дыру в земной коре в районе Северного полюса, дабы выпросить помощь у легендарной < подземной арийской расы>, могли решиться на авантюрный космический полёт. Потерпев фиаско, о космонавтах предпочли забыть и даже стереть саму память об их возможном полёте. В этом случае всё выглядит более или менее логично.
В настоящее время проектами и практическими работами по созданию ВКС занят целый ряд наиболее развитых государств. Здесь и США со своими <шатлами>, и Россия с <замороженными> проектами <Буран> и <Бор>, и Англия с аппаратом <Хотол>, и Франция - с <Гермесом>. Не осталась в стороне и Германия. Любопытно будет заметить, что их весьма и весьма оригинальный проект ВКС носит имя Зингер.